磨き!?コーティング!?　知っていただきたい事があります。

「今回は、車の塗装について」です。

コーティングとか、車磨きは主に「塗装」に対して行うものです。

だから、まず「塗装」のお話をさせていただきます。








塗装とは!?

車の見た目を良くする。

車を錆から守る。

大まかに塗装の役割は、この２つだと思います。








車の外装、すなわち鉄板ですが、鉄は錆びるから塗装の必要性がある訳ですね。

上の写真の通り、塗装があるから車は錆びないんですね。

アルミも腐食します。

ところで、ステンレスや金、プラチナの車があっても面白いかもしれませんね（笑）








で、車の塗装の厚みはご存知でしょうか？



塗装を磨く前に、膜圧計という機械で、塗装の厚みを計ります。

写真が124マイクロメートル（μm）

ミリの単位に直すと、何と!「0.12ミリ」

「１ミリ無いんですよ〜！」

１ミリの10分の1です（^^）







塗装の厚みを考えて、ボディ磨きをしないと「下地」が出る事になります。

角は特に注意が必要です。

洗車工房では、塗装の厚さ、車メーカーによる塗装の違い（全然違います^^）を考えて、磨きとコーティングを行います。

初回施工では、多めに磨きますが、その後の定期メンテナンスの時は優しく磨きます。

車が大好きな洗車工房スタッフは、常にお客様の愛車の事を考えて、考えて、考えて…作業します!







また、輸入車の塗装は、国産車と違います。

輸入車全てが同じ塗装という事もありません。

それぞれの国、メーカーによって塗装の硬さ、特徴があります。

例えば、ベンツとBMW、メーカーでの違い。

同じメーカーでも、発売の年式によっても塗装が違います。

塗装の厚みのもメーカー、車種別に違います。

塗装に合った施工工程と使用する溶剤のチョイスが大切です。






塗装については、今日はこの辺で。

また、塗装についても更新致します。